За 1–8 жовтня Україна експортувала 755,4 тис. тонн агропродукції на $409,3 млн. Середньодобові обсяги скоротилися на 18,7% порівняно з останніми шістьма днями вересня. Водночас автомобільні перевезення зберегли інтенсивність, а передача зернових вагонів через західний кордон зросла.
Середньодобовий експорт товарів груп 01–24 УКТ ЗЕД на початку жовтня становив 94,4 тис. тонн проти 116,1 тис. тонн за 25–30 вересня.
Майже 45% експортного тоннажу припало на зернові
За перші вісім днів жовтня Україна експортувала 337,7 тис. тонн зернових, або 44,7% загального обсягу агропродукції:
- пшениці — 278,1 тис. тонн;
- кукурудзи — 47,4 тис. тонн;
- ячменю — 12,2 тис. тонн.
Добові відвантаження пшениці знизилися із 43,1 до 34,8 тис. тонн. Експорт кукурудзи залишився майже незмінним — близько 5,9 тис. тонн на добу.
Також було оформлено експорт 95,8 тис. тонн ріпаку, близько 94,9 тис. тонн соняшникової, ріпакової та соєвої олій, а також 100,9 тис. тонн соняшникової та соєвої макухи. Олії й макуха разом забезпечили близько 26% фізичного обсягу агроекспорту.
Автомобільний експорт зріс на 2,4%
Через автомобільні пункти пропуску за 1–8 жовтня вивезли 101,6 тис. тонн агропродукції. Середньодобовий темп становив 12,7 тис. тонн — приблизно на 2,4% більше, ніж наприкінці вересня.
Найбільші обсяги пройшли через переходи:
- Порубне–Сірет — 18,3 тис. тонн;
- Чоп–Захонь — 14,3 тис. тонн;
- Ягодин–Дорогуськ — 13,5 тис. тонн;
- Краківець–Корчова — 11,1 тис. тонн.
Разом ці пункти забезпечили 56% автомобільного тоннажу. Серед основних вантажів — соняшникова олія, м’ясо птиці, соєва макуха, плоди та горіхи, а також ріпак.
94% залізничного експорту зерна спрямували через сухопутні переходи
За перші шість діб жовтня залізницею перевезли 272,1 тис. тонн зернових. Це на 1,1% більше, ніж за відповідний період вересня, але на 42,4% менше, ніж торік.
Водночас середньодобове навантаження зерна становило 37,2 тис. тонн — на 21% нижче вересневого рівня та на 53% нижче показника минулого року.
Експортні перевезення зерна сягнули 177,1 тис. тонн, із яких 166,2 тис. тонн, або 94%, спрямували через сухопутні переходи.
За цей самий період залізничний експорт рослинної олії становив 28,2 тис. тонн, макухи та шротів — 48,8 тис. тонн. Через сухопутний кордон пройшли відповідно 97% і 91% цих вантажів.
Середньодобова передача зерна через чотири західні напрямки зросла до 336,3 вагона проти 278,4 у попередньому огляді. Найбільший потік припадав на Польщу — 106 вагонів на добу, далі йшли Угорщина, Румунія та Словаччина.
Станом на 7 жовтня у напрямку прикордонних переходів накопичилося 4095 зернових вагонів — на 70 менше, ніж у довідці, опублікованій попереднього тижня.
Потік у напрямку Дунаю сповільнився
Пропуск агропродукції в напрямку портів Дунаю, включно з Орлівкою, за 1–8 жовтня становив 331,9 тис. тонн.
Добовий темп знизився на 10,2% — до 41,5 тис. тонн проти 46,2 тис. тонн наприкінці вересня.
Залізничний підвіз зерна до портових напрямків за перші шість діб жовтня становив 13,7 тис. тонн, що на 69,7% менше за відповідний період вересня. Цей показник враховує внутрішній Ізмаїл, але не включає транзит через Рені.
